Eidgenössisches Departement für Wirtschaft, Bildung und Forschung WBF

Am 17. Juli 2026 fand in Auckland, Neuseeland, das zweite Ministertreffen der «Future of Investment and Trade Partnership» (FIT Partnership) statt. Die Schweiz wurde durch SECO-Staatssekretärin Helene Budliger Artieda vertreten. Die kleinen und mittelgrossen Volkswirtschaften des FIT Partnership bekräftigten ihre Unterstützung für ein regelbasiertes Handelssystem.

Kleine Anlagen könnten Ammoniak künftig direkt dort produzieren, wo er gebraucht wird. Eine globale Analyse unter Beteiligung des Paul Scherrer Instituts PSI zeigt, an welchen Standorten und unter welchen Bedingungen solche Minifabriken klimaverträglicher und wirtschaftlich arbeiten können. Ammoniak ist unverzichtbar für Dünger und könnte künftig auch als Treibstoff für Schiffe dienen.

Der ETH-Rat hat an seiner Sitzung vom 15./16. Juli 2026 auf Antrag des Präsidenten der ETH Zürich, Prof. Dr. Joël Mesot, und der Präsidentin der EPFL, Prof. Dr. Anna Fontcuberta i Morral, insgesamt 7 Professorinnen und 3 Professoren ernannt, einer Person den Titel Professor und einer Person den Titel Professor of Practice verliehen sowie den Rücktritt von einem Professor mit Verdankung zur Kenntnis genommen. In den letzten 12 Monaten hat der ETH-Rat insgesamt 21 Frauen und 26 Männer neu ernannt, was einem Frauenanteil von 45 % entspricht.

Die Schweiz und Indonesien haben ein Memorandum of Understanding (MoU) zur Vertiefung ihrer Zusammenarbeit im Bereich der Förderung und Verarbeitung von Metallen und seltenen Erden unterzeichnet. Mit der Unterzeichnung des MoU durch den indonesischen Minister für Investitionen und Downstreaming Rosan Roeslani in Jakarta tritt das Abkommen am 16. Juli 2026 in Kraft.

Plug‑in‑Hybride verbrauchen oft mehr als offiziell angegeben. Eine Empa-Studie zeigt nun die Gründe dafür: Ob die Fahrzeuge ihren Umweltvorteil im Alltagsgebrauch tatsächlich ausspielen können, hängt stark von der Nutzung, den Umgebungstemperaturen und dem Fahrzeugdesign ab. Besonders regelmässiges Laden, das Fahrverhalten und Fahrzeugeigenschaften wie Gewicht spielen dabei eine entscheidende Rolle.

Feinstaub aus den Wüsten Nordafrikas gelangt in immer grösseren Mengen nach Europa. Das hat Folgen für die Gesundheit und die Solarenergie. Eine umfassende Studie unter Federführung des Paul Scherrer Instituts PSI, publiziert in Nature, zeigt: Die Belastung steigt – und könnte sich durch den Klimawandel weiter verschärfen.