Eidgenössisches Departement für Wirtschaft, Bildung und Forschung WBF

Unter hohem Druck kann ein Quantenmaterial bei einer deutlich höheren Temperatur supraleitend werden als ohne Druck. Das haben Forschende am Paul Scherrer Institut PSI nun mithilfe von Myonen untersucht. Ihre Studie liefert neue Einblicke in die Entstehung unkonventioneller Supraleitung. Damit trägt sie zur Suche nach Supraleitern bei, die bei praxistauglichen Temperaturen funktionieren: eine wichtige Voraussetzung für die Entwicklung energieeffizienter Technologien.

Der am 6. Juli 2026 publizierte Monitoringbericht des SECO über den Vollzug der Stellenmeldepflicht zeigt, dass im Jahr 2025 wieder mehr Stellen gemeldet wurden als im Vorjahr. Während im Jahr 2024 insgesamt 178 026 meldepflichtige Stellen gemeldet wurden, waren es im Jahr 2025 206 002. Dies ist auf den Anstieg der Arbeitslosigkeit im Jahr 2024 zurückzuführen, der zu mehr meldepflichtigen Berufsarten im Vollzugsjahr 2025 geführt hat.

Das Staatssekretariat für Wirtschaft SECO publiziert seine neusten Erhebungen zur Arbeitsmarktsituation in der Schweiz. Die Zahl der Arbeitslosen verringerte sich im Juni 2026 gegenüber dem Vormonat um 2’524 (-1,8%) auf 137’751. Im Vergleich zum Vorjahresmonat erhöhte sich die Arbeitslosigkeit um 10’874 (+8,6%). Die Arbeitslosenquote sank im Juni 2026 gegenüber dem Vormonat um 0,1 Prozenpunkte auf 2,9%.

Von Mooren über Siedlungen bis zu Wäldern – Klimawandel, Bautätigkeiten oder Verwaldung verändern die typischen Landschaften der Schweiz. Eine neue, von Forschenden der WSL entwickelte Methode könnte dies in Zukunft sichtbar machen. Denn sie erlaubt, charakteristische Landschaftstypen schweizweit zu erfassen und kann so als Grundlage für eine gezielte Landschaftsentwicklung dienen.

Das Staatssekretariat für Wirtschaft SECO passt seine Organisationsstruktur an. Per 1. Juli 2026 wird die Schweizerische Akkreditierungsstelle SAS in die Direktion für Standortförderung integriert. Mit dieser organisatorischen Anpassung stärkt das SECO die Sichtbarkeit der SAS und festigt ihre Rolle als zentrales Element der Schweizer Qualitätsinfrastruktur.

Würde man bestehende Dieselbusse für den Elektrobetrieb umrüsten, liesse sich der gesamte europäische Busverkehr rund 15 Jahre früher elektrifizieren, zeigt eine Empa-Studie. Davon würde nicht nur die Umwelt profitieren, sondern auch die Busbetreiber. Mit den eingesparten Kosten könnten sie das ÖV-Angebot ausbauen – und das ohne grossen Bedarf an zusätzlicher Infrastruktur.